２０１７年からのＲ６のホイールベアリングは
フロントホイールは一般的な作りなので通常通りに交換できますが
リアホイールはベアリングの外側にナットが付いているので
それを外さないとベアリングが抜けません


以前はサークリップが付いている車両はありましたが
２０１５年のＲ１からナットで抑えるようになっており
以降同様な車両が増えています
しかもＲ１とＲ６では形状が異なっており脱着工具も異なります

（左がＲ１用、中央Ｒ６用です）
ナットを外したら通常のやり方でベアリングを入れ替えて
ナットにネジロック塗って規定トルクで締め付けて右側完了です


左側がまた変わっていてニードルベアリングになっています
９８年のＲ１からですのでもう何回もやっておりますが
ベアリングの脱着が難しくできれば触りたくない所なんですよ

ニードルベアリングは外輪が柔らかく変形するといけないので
ニードルベアリングを圧入するための特工も作ってます

（たまぁ～にしか出番はないんですが…）
出来上がりの画像は取り忘れましたが
自作の特工を使って規定寸法まで圧入しました
ご依頼ありがとうございました