ＹＺＦ-Ｒ３ ＡＢＳ 本日リリースされており、発売予定は４月２０日です。
Ｒ３はＡＢＳ車のみの販売で価格は ６３１，８００円 です。
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/yzf-r25/
カラーはＲ２５と同じく ブルー／シルバー、ブラック、レッド／ホワイトの３カラーです。
以前海外でＲ３ 発表された時には国内販売は無いんでは？と申しておりましたが、
私の勉強不足でした。申し訳ございません ^^; （だってメーカーは教えてくれないんですよ）
Ｒ２５のＡＢＳ車もリリースされこちらも４月２０日発売予定で５９９.、４００円で、
カラーも同様に３カラーです。（ＳＴＤとの違いはＦフェンダーのＡＢＳステッカーのみです）
Ｒ３は排気量３２０ｃｃで出力３１ＫＷ（４２ＰＳ）、トルク３０Ｎｍです。
Ｒ２５に比べ４ＫＷ（４ＰＳ）、７Ｎｍプラスされて１２５０ＲＰＭ低い回転で発生します。
車重はＡＢＳなので１６９キロと少し重くなっています。
タイヤはミシュランＰＩＬＯＴ ＳＴＲＥＥＴが採用されております。
価格はＲ２５ＡＢＳ比でプラス３万円です。
それでは、Ｒ３の何が優れているのか？
普通二輪免許で乗れる排気量は４００ＣＣ未満までですから３２０ｃｃよりも４００が良いよ
とお思いでしょう？(^_^)
それはもちろん４００の方が良いんですが、最近の４００は開発が専用設計ではないため
状況が以前とは異なってきております。
４００ｃｃのライバル車はＣＢＲ、ＮＩＮＪＡ共にベース車両は６００ｃｃ等の排気量が大きい車両ですので、
排気量を下げて４００で販売しています。
そのため車重が凄く重くなっています。ＣＢＲは１９４キロ、ＮＩＮＪＡは２１１キロです。
Ｒ３は１６９キロですからその差は歴然です。
Ｒ３の優れている所はパワーウエイトレシオです。（
日本では車重を馬力で割った値で小さい程加速性能が良いという数値です。
Ｒ３は ４．０２Ｋｇ／ＰＳ
ＣＢＲは ４．２１Ｋｇ／ＰＳ
ＮＩＮＪＡは ４．７９Ｋｇ／ＰＳ いずれもＡＢＳ車で比較しました。
この数値からＲ３の加速性能の良さをうかがう事が出来ます。
しかし、オートバイの性能はトータルバランスですからパワーウエイトレシオは比較の一例です。
トルクは排気量に左右されますからライバル車に比べギヤチェンジは少し忙しくなるかもしれませんし、
車体が大きい方が安定感が良い場合もあります。
私は車重は軽くキビキビ走れる方が良いと思いますが…(^^)v
車両価格も車重が軽いためか他車と比較してお求め安くなっており、
Ｒ３ ６３１，８００円
ＣＢＲ ７７２，２００円
ＮＩＮＪＡ ７４０，８８０円 いずれもＡＢＳ車で比較しました
４００ｃｃや２５０ｃｃという排気量は車検や免許の区分で日本では重要視されますが、
この排気量のバイクを販売している国は日本くらいのものです。ガラケーみたいな
今後の開発は３００ｃｃや６００ｃｃとかになりスケールダウンやアップで
日本に合わせる様になって行くんでしょうね。
というか昔に戻るみたいな。^^;
Ｒ２５はサーキットでメーターよみで１７８キロ出てましたのでＲ３はスピードリミッター効く位は行くでしょうね。
各雑誌の比較インプレが今から楽しみです(*^_^*)
ＹＺＦ－Ｒ３、ＹＺＦ－Ｒ２５ＡＢＳ,トリシティＡＢＳは本日よりご予約を承ります。
皆様のお越しをお待ちしております。
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