続編です。

昨日アクシスＺの試乗記を掲載しましたので




本日はＮＭＡＸ１５５です。

ＮＭＡＸ１２５と比較してどうかな？と言う事なんでしょうが、

ＮＭＡＸ１２５試乗車はなかったので乗り比べはできませんでした。

ほぼ同じ車体に３０ｃｃアップのエンジンなので、走りが良いのは間違いないでしょう。

試乗はスタートからストレスなしに加速しますが、良い所で前走行車に追いつく…

アクシスＺ同様最高速は分かりませんでした

しかし２ヘヤまでの登りで９８キロ、さらに伏せて１００キロでました
（結構な上り坂で勾配は６～７％位でしょうか？）

これだと充分な登坂能力なので高速も走れますよ


最後はＦＪＲ１３００ＡＳです。

試乗のラインナップには無かったんですが、

先導の方が他のバイクで先導されていて空いてたので試乗しました。

以前試乗した時（２年位前レイクサイドで）に当時私の一押しバイクだったんで、

本コースでのライディングは興味津々で、

ＭＴ－１０に混ざって２周走らせていただきました

試乗したらやはり良いんですよ

見た目は重そうなオッサンバイク（そう言う私もミゴトなオッサンです）ですが、

動き出したら抜群の安定感

３コーナーから１００Ｒまでのコーナー区間も素直なハンドリングで

もっと攻めさせてくれぇ～という欲望を押さえるのが精一杯で…（Ｇパンですが）

跨って走りだしたら　“どこまでも走って行きたくなる”

ＦＪＲはそんなバイクです

ただし止まっている時は重い。

これをどうにか出来れば小柄なライダーも もっと楽しめるバイクになります。
例えば、止まった時に補助輪が出てくるような…（カッコ悪いですか）

今回試乗した中で一押しはＦＪＲでした。

でも私が購入したのはＭＴ－１０ＳＰです。

新しもん好きと言うんでしょうか、立ちコケを恐れているとでも言いましょうか？
（昔1100刀の下敷きになって誰もいなかったので起こすまで数分かかりました）

但し、ＦＪＲを一押しと言っておきながらＦＪＲの試乗車はございません。

申し訳ございません




こんな画像がありました。

ＦＪ１２００のレーサーです。

大よそ２０年前サンデーレースに市販車を改造して出ていました。

ツアラーをベースにレーサーを作るのが面白くて色んなバイクをレーサーにしました。

市販レーサーから育った人たちからは変態と言われてもおかしくない変態です

慣らしは雨でＤＲＹで走ったことはなく、

レースはぶっつけで怖かったんですが２位でした（笑）

店でサーキットで遊ぶための「誰でも乗って良いよ」というマシンだったんですが、

だぁ～れも乗ってくださらず、今でも店の物置き場にいます。

そのうち乗りたいんですが…

この頃からＦＪシリーズが好きだったんでしょうね